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Aug 16, 2023

Recensione First Drive 2024 di VW Atlas e Atlas Cross Sport: i SUV fratelli vedono cambiamenti significativi

Ci siamo diretti nel New England per prendere un po' di tempo a bordo della VW Atlas e dell'Atlas Cross Sport del 2024. Ciò che abbiamo trovato è stato un SUV sportivo e straordinariamente aggiornato degno di considerazione. Mentre il marchio VW può

Ci siamo diretti nel New England per prendere un po' di tempo a bordo della VW Atlas e dell'Atlas Cross Sport del 2024. Ciò che abbiamo trovato è stato un SUV sportivo e straordinariamente aggiornato degno di considerazione.

Mentre il marchio VW può ancora evocare visioni di Maggiolini raffreddati ad aria, furgoni hippie o forse berline Golf sportive, oggigiorno l'83% dei modelli americani dell'azienda sono SUV. Ciò include un modello realizzato appositamente per il mercato americano e prodotto a Chattanooga, Tennessee: Atlas.

Questo SUV a sette posti ha debuttato nel 2018 (la variante Atlas Cross Sport a cinque posti è arrivata 2 anni dopo). Ma, per il 2024, entrambe le versioni riceveranno aggiornamenti significativi al motore e agli interni nella speranza di corteggiare la massa apparentemente infinita di acquirenti di SUV negli Stati Uniti.

Sono andato a Saugerties, New York, e ho guidato la Volkswagen Atlas e l'Atlas Cross Sport lungo le strade tortuose e sinuose delle pittoresche montagne di Catskill. Mi sono dedicato specificatamente al volante dei modelli Atlas e Atlas Cross Sport SEL R-Line in questo evento mediatico di prima guida.

In breve:I gemelli VW, l'Atlas a tre file e l'Atlas Cross Sport a due file, ottengono più funzionalità, interni ridisegnati e un nuovo quattro cilindri turbo nella speranza di tenere il passo nei mercati ipercompetitivi dei SUV.

La VW Atlas e l'Atlas Cross Sport sono quasi identiche. Tuttavia, Atlas è a tre fileSUV a sette posti con portellone squadrato mentre Atlas Cross Sport è un modello a cinque posti con un vano di carico più ampio e un portellone dalla forma più fastback. Per il resto, questi veicoli sono meccanicamente identici e possono essere forniti con la trazione anteriore o con il sistema di trazione integrale 4Motion della Volkswagen.

C'è anche una nuova linea di allestimento chiamataEdizione di puntaciò include un aspetto più robusto e fuoristrada con ruote più piccole e pneumatici fuoristrada più robusti.

Le precedenti offerte di motori Atlas includevano un quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri o un sei cilindri VR6 da 3,6 litri. VW ha abbandonato il V-6 a favore di un propulsore, il motore EVO4 turbocompresso a quattro cilindri TSI EA888 da 2,0 litri.

Questo mulino produce 269 cavalli e 273 piedi della libbra di coppia attraverso una trasmissione automatica a otto velocità. Il nuovo 2.0L eroga 34 cavalli in più e 15 libbre-piedi in più di coppia rispetto al precedente 2.0L ed è una versione depotenziata del motore che si trova nelle vetture sportiveVW Golf R.

L’altra grande storia della famiglia Atlas 2024 sono i nuovi interni. VW ha aggiornato e modernizzato gli interni spaziosi e confortevoli del SUV con parti più morbide al tatto, rivestimenti in similpelle trapuntati a rombi, tecnologia aggiuntiva e maggiore comfort, e ha avvolto il tutto in un'estetica dal design pulito.

I gemelli Atlas (fraterni, chiaramente) ora sono dotati anche di contenuti più standard, tra cui sedili anteriori ventilati, volante riscaldato e funzionalità di assistenza alla guida IQ.DRIVE.

Il cambiamento interno più evidente esteriormente riguarda la consolle centrale e il suo funzionamento. Lo schermo centrale da 12 pollici è simile al touchscreen senza pulsanti della VW ID.4 EV.

Anche se il sistema sembra elegante, può essere difficile da usare, soprattutto durante la guida. C'è senza dubbio una curva di apprendimento nel suo funzionamento. Anche le funzioni di base, come la regolazione della velocità della ventola HVAC, possono essere trovate sepolte in un paio di menu, rendendo complicate le regolazioni rapide.

Inoltre, anche le luci della mappa e le funzioni del tetto apribile vengono eseguite con un tocco o uno scorrimento. Anche se questo ha senso su un tablet o uno smartphone, non sempre funziona bene in un'auto dove il tatto e la sensazione possono essere importanti quando si tengono gli occhi sulla strada.

Dovrei notare che VW ora offre un sistema audio Harmon Kardon da 400 W a 12 altoparlanti sui VW SEL e R-line. Questo sostituisce l'audio con marchio Fender sui precedenti modelli Atlas.

Un quadro strumenti da 10,25 pollici completamente configurabile è facile da leggere e funziona bene. Gli indicatori sono semplici e si adatteranno automaticamente alle diverse modalità di guida. Ad esempio, la modalità comfort ha accenti della strumentazione blu, ma passare alla modalità sport cambia le cose in rosso. Sui modelli SEL è disponibile anche un display head-up semplice e di facile lettura.